湛江海湾大桥工程简介

    一、项目概况          
    广东省重点建设项目湛江海湾大桥及连接线一期工程东起吴川市黄坡镇接国道G325,沿省道S373线经湛江市坡头区，跨越麻斜海湾，终于湛江市乐山大道。全线包括长约3981米的湛江海湾大桥和21公里的一级公路，总投资超15亿元。大桥的建设对于加强粤西地区与珠江三角洲地区的经济联系，改善湛江市区的城市规划，促进周边经济发展具有重要的意义。
    湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，主桥长840米，主跨跨度480米，边跨跨度为120米+60米。水中引桥为跨度50米的混凝土连续箱梁，岸上引桥为跨度28米的混凝土连续箱梁。桥位处海面宽约2.5公里，通航净宽400米，净高48米，水深20米，通航等级为5万吨级散货海轮。大桥桥宽25米，连接线路基宽25.5米，按4车道一级公路标准设计，计算行车速度为100公里/小时。
    大桥主桥及水上引桥由中铁大桥勘测设计院设计。主体工程由广东虎门技术咨询公司监理，由广东省长大公路工程有限公司、中铁山桥集团有限公司等单位负责施工。项目于2003年7月30日正式开工，于2006年12月30日顺利建成通车。
    二、项目主要特点   
    1、科技创新：柔性消能防撞设施为国际首创；曲线桥塔与箱梁的造型以及斜拉索锚固锚拉板技术为国内首创；环氧沥青钢桥面铺装技术、健康监测系统和50米移动模架造桥机、斜拉索减振技术、桥梁的抗震支座等均为广东首次应用。104米长的主墩桩基础和9000立方米的主墩承台创广东记录。本项目被列为广东省交通厅科技示范工程，许多重大科研课题极具挑战性，研究成果对其它大桥建设具有重要的借鉴意义。
    2、施工难点：超长大直径桩、大体积水中承台、155米高的曲线桥塔、钢箱梁的吊装以及钢桥面铺装等5个方面是大桥的施工难点。